公路、桥梁、港口等基础建设关乎国计民生,“要想富先修路”这句俗语流传至今仍然适用。然而在基建领域有一个困扰工程队多年的难题---施工地的污泥如何处理。　　最初的施工队往往采用挖掘的方式,将污泥清理出去,但该方式只适用于小规模的项目工程,且成本高会造成二次污染。随着技术发展,施工队想到了用胶结、加筋等方式将污泥固定在原位,但它存在固化效果差的缺陷。直到今天,一项新技术“软土原位固化修复系统”的出现,顺利解决了该难题。　　软土原位固化修复系统的二三事　　该系统是一种利用土壤固化剂材料将污泥就地固化并在此基础

　　如何在滩涂上建设厂房?这是个很难解决但却可以实现的事情。有些人会想，为什么要费这么大力气去滩涂上建?找个稳定地基的地方建不行吗?问出这些问题的人其实预先做了一个假设，那就是想要将滩涂变为有承载力的地基是一件非常困难的事情。　　但事实真的是这样吗?如果有一种方法可以让滩涂固化变得简单高效呢?弈晨公司提供的软土原位固化技术就能很好地对滩涂、沼泽等软土地质进行固化，使之成为具有一定承载力的稳固基层。在此基层上，挖掘机等大型机械可进场施工，不会有沉降的风险。后续也可在此基层上建设桥梁、房屋、公路等建筑，有

　　软土是指天然含水量大、压缩性高、承载力低和抗剪强度很低的呈软塑、流塑状态的黏土。现代社会，许多施工项目都在滩涂地、淤泥地等软土上进行。软土的性质决定了施工队无法直接在上面进行施工，必须先将软土进行固化，形成稳定的、具有一定承载力的基层。软土原位固化修复系统便起到了固化软土的作用，利用固化剂和土壤的胶结，从而增强土体强度。　　软土原位固化修复系统拥有丰富的应用场景　　修路筑基：公路基层沉降变形，挖掘表层后，对基础1米深左右的软泥硬化。　　场地硬化：停车场，堆料场，堆货场，钻探井场，生产加工厂等场

　　中新网无锡6月20日电 (记者 孙权)“湖底的淤泥经脱水固化处理后，既可成为园林绿化的原料，也可制成生态环保的建筑材料，尾水经人工净化处理后，还能达标流入内河，一举多得。”20日，在无锡梅梁湖(犊山口)应急清淤工程项目部，项目经理袁坤坤向中新网记者讲述了太湖湖底淤泥“变废为宝”的全过程。　　太湖底泥富含氮、磷等物质，是主要内在污染源。清除湖底表层底泥，可使湖泊内源污染大幅减少，抑制底泥中污染物释放对水环境的影响，为水生生态系统的恢复创造条件。　　作为太湖治理最关键的前沿阵地和主战场之一，2007年以来，无锡

　　到底是什么样的淤泥固化方法，让一位见多识广的工地老板直呼惊讶?一起来看看吧!　　在玉环干江滨港工业城建设中，施工队面对的是成片的软土地基，土壤含水率高，土质松软。由于软土强度低，沉隐量大，往往给道路工程带来很大的危害，如处理不当，会给公路的施工和使用造成很大影响。　　施工队选择了一种全新的淤泥固化技术——软土原位固化。该技术在国际上已经有了非常广泛的应用，但在国内市场上还是一片空白。软土原位固化，顾名思义，就是利用固化剂将淤泥就地固化，形成稳定的基层，再在该基层上进行施工。　　该技术的落地依靠

　　污泥分为很多种，有自来水厂的污泥、河道淤泥、生活污水厂的污泥和工业废水处理站/厂的污泥，还有一些污染更为严重的含油污泥，因其来源不同，成分也不一样，对环境和人类生活危害程度也不同，其中以工业废水处理的污泥危害最大，如重金属、有机污染物和病原物等。污泥有机物含量高、易腐烂，有强烈的臭味，并且含有寄生虫卵、病原微生物和铜、锌、铬、汞等重金属以及盐类、多氯联苯、二恶英、放射性核素等难降解的有毒有害物质，如不加以妥善处理，任意排放，将会造成二次污染。　　所以为了环境保护，必须要将污泥进行有效的处理，处